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元、佐川のOBです。
クロネコ、ペリカンなどと安易に比較しているお方々に、物申します。
奴らと、まったく比較するのは対象外です。
私は、セールスドライバーの気持ちはよくわかります。
はっきりいいます。
そちらに伺った、セールスドライバーが時間を惜しんでの結果です。
不都合等、何もありません。
というか、わかりやすく個条書きします。
①この時期は、繁忙期で超忙しく集配件数も多すぎて、不在票を書く数分の時間さえも惜しいと配達員は思っている。会社の定期集荷（毎日決まった時間に集荷に伺うこと）が、担当コース平均50件から100件以上あり、その上、突発の電話集荷、個人客からの電話集荷（これは、いちいち地図を開いて確認しています。クロネコなどは、コンビニなどの取次店が多く地図が不要）を、しながら、配達もやってます。
なおかつ、路線便（各届け先へ運行している長距離便）へ、定刻までに集荷物を渡さなければならない（AM１回、PM1回）。
②佐川急便は基本、商流顧客（会社）がメインで、個人客は後回しにされやすい。未着の連絡が商流のほうが入りやすいため、また後で回ろうと思った。（実際に私も個人客は、最後にしてました。）
③クロネコ、ペリカン、郵政が個人は強い。（佐川は、個人客を始めた歴史は、浅いです。）配達も早い。サービスレベル（規定日数内の到着）も高い。しかも、配達だけです。クロネコなどは、コンビニなどの取次店回りが多く、楽です。なので、不在票もきっちり入れています。
④貨物追跡システム（配達状況がすぐにわかるシステムで、ドライバーがPDTというバーコード読み取り機を持って回っており、配達時に、伝票についているバーコードを読み取らせて、配達完了、不在、受け取り拒否、などの情報を入れてます。）の情報入力をしているから、会社に顧客から問い合わせが来たら、再配達しようと考えた。（少しの時間も惜しいので）
ここからは、例外です。
⑤たまたま不在票を持っていなかった。切れていた。
⑥不在票が、風などで紛失した。
＊しかし、テレビモニターホンの留守録画に写っていることでもわかるように、佐川急便のセールスドライバーの使命感は、他社の配達員などよりも圧倒的です。
こなしている仕事の量がけた違いですから。
24時間営業している運送会社は、佐川急便だけです。
過去の不始末（東京佐川急便事件など）で、1000億以上の負債（普通の大手の会社なら、１００％倒産します）を抱え、10年かからず、完済したのは死に物狂いで汗を流したセールスドライバー1人1人の賜物です。
今では、業界１、２位です。
個人客へのサービスも向上しています。

＊佐川急便のセールスドライバーは、集荷、配達、集金、請求書配り、顧客拡大の営業、毎日が、前年同日対比集荷売り上げ金額１０５パーセント必達のノルマ、１人で全部こなします。
クロネコ、ペリカンなど問題外!

私も言われてました。
『流した汗の分だけの給料だ!』
朝の朝礼でも、大声で『おはようございます』『ありがとうございました。』『またお願いします』『どうもすみませんでした』１００回以上。
積み込み、荷卸ろし時も、大声を上げて（うりゃーとか、さあさあさあさあとか）やってました。
寒い冬も半そで、いつもかけ足。昼飯など食べません。
クロネコみたいに、歩きません。
メール便を山に捨てたり、自宅に隠してたりしません。

話は飛びましたが、意図的に、怠慢などで不在票を入れなかったわけではないと思います。

＊前記回答者に委託業者の回答がありますが、委託業者は、社員じゃないので佐川自体の批判をするのはおかしい。
ヤマトの委託メール便配達員も、いい加減すぎますよ!（メール便を捨てたり、自宅に隠したりして、何度も新聞沙汰じゃないかい？）

佐川急便株式会社は、
迅速・確実・丁寧をモットーに、
１つ、顧客第一主義に徹する。
１つ、地域社会の発展に奉仕する。
１つ、責任と、誠意を使命とする。
・・・・これが社訓です。（毎朝、大声で叫んでます）”
— 佐川急便が不在通知を入れずに帰りました。 - Yahoo!知恵袋 (via himmelkei)